他们想在极限运动列表里增加一项:无人机竞速

　　无人机竞速赛：想说爱你不容易

　　虽然操作困难，成本高，但是，如果能克服这些困难，飞手能体会挑战工程、操作极限的极大快感。可惜的是，这样的快乐很难传递给观众。Quartz形容这种体验，“他们只能仰着脖子，目光试图追上一个高速飞行的小东西。”

　　差劲的观众体验却只是竞速无人机目前面临的最小问题。实际上，这个刚刚起步的运动面临超级多的挑战：它很难组织，很难参与，几乎无法追随，而且，即使这一切都就绪了，无人机也非常容易突然毁掉。

　　即使这些无人机都安全飞上了天，还有一个问题是它们很难被镜头捕捉。在美国无人机竞速锦标赛上，赛事组织者Scot Refsland甚至雇佣了Parrot无人机公司，飞到空中拍摄，但是依然非常难以抓拍到画面。而且，因为广播技术的限制，无人机的摄像头无法传回高清视频信号，飞手们看到的是模拟信号，充满了噪点和线条。

　　D1天空竞技是一家专门运作无人机竞速赛事的创业公司，他们想把这项比赛运作成商业化的体育项目。

　　2015年3月，D1在深圳龙岗组织了第一场比赛，他们为这次比赛煞费苦心。赛前，D1将一栋 每层楼高达4米的3层建筑改整体改建成了赛道，为了增加比赛难度和复杂性，他们还把一段赛道延伸到了室外，参赛的无人机需要从室内飞出窗外，通过场外的赛道后再飞回室内。

　　赛道图纸(部分)

　　组织这场比赛，D1花了40万，最后比赛现场只吸引到了200多位观众，更让卢青难受的是，绝大部分人看了一会儿，就直接离开了赛场。

　　事后总结，卢青觉得不能怪观众。因为一开始设计赛道时，D1更多是从飞手的角度出发，他们把最大的精力花在了改建复杂、有趣的赛道上，却忽略了观众的观看感受。在论坛上，有人抱怨，比赛当天根本看不到竞速无人机在哪里飞，只能7、8个人挤在一个飞手的小屏幕前，而画质糟糕的图传也让比赛观赏性大大下降。